Peugeot 2008 GT 1.2 Hybrid (145 KM) e-DCS6 – kompaktowy SUV z hybrydowym napędem
Ten pięciodrzwiowy SUV reprezentuje najnowszą, hybrydową odsłonę modelu Peugeot 2008 w sportowej wersji GT. Jego sercem jest silnik benzynowy o mocy 145 KM, który jest wspomagany przez układ mild hybrid.
Dzięki temu rozwiązaniu, samochód oferuje dynamiczną jazdę przy jednoczesnej oszczędności paliwa. Moment obrotowy wynoszący 230 Nm, osiągany przy 1750 obr/min, gwarantuje elastyczność w różnych warunkach drogowych. Napęd jest przenoszony przez dwusprzęgłową, automatyczną skrzynię biegów e-DCS6, która zapewnia płynne i szybkie zmiany przełożeń. Model 2008 to wszechstronny SUV, który oferuje różnorodne opcje napędu, dostępna jest wersja hybrydowa, która łączy silnik benzynowy z technologią mild hybrid, oferując kompromis między osiągami a ekonomią. Dla osób poszukujących ekologicznego rozwiązania, Peugeot oferuje w pełni elektryczną wersję e-2008, zapewniającą bezemisyjną jazdę. Tradycyjne silniki benzynowe i wysokoprężne są nadal dostępne dla tych, którzy preferują konwencjonalne rozwiązania.
Styl GT
Tym razem mieliśmy okazję testować hybrydę w wersji GT, która wyróżnia się sportowym charakterem, zarówno pod względem stylistyki, jak i wyposażenia. Samochód oferuje między innymi wyrazisty design z charakterystycznym oświetleniem LED i unikalnymi elementami stylistycznymi GT. GT przyciąga wzrok dynamiczną i muskularną sylwetką, podkreślając swoją przynależność do segmentu SUV-ów. Jest to najmniejszy SUV w ofercie francuskiego producenta, który mimo swoich kompaktowych wymiarów, oferuje zaskakująco przestronne wnętrze. Wersja GT została zaprojektowana z myślą o kierowcach, którzy cenią sobie nie tylko funkcjonalność, ale również sportowe akcenty. Wnętrze pojazdu charakteryzuje się wysoką jakością materiałów oraz precyzyjnym wykonaniem. Część deski rozdzielczej została wykończona włóknem węglowym i metalowymi wstawkami z emblematem GT.
Futurystyczny design
Przednia część samochodu Peugeot 2008 GT została zaprojektowana z myślą o nowoczesnym i dynamicznym wyglądzie. Znajduje się tam zamknięty grill, który posiada błyszczące, czarne wykończenie. Centralnie umieszczone jest duże wyraziste logo marki Peugeot, które przyciąga wzrok. Reflektory samochodu mają ostro zarysowany kształt i są wyposażone w diodowe światła do jazdy dziennej. Te światła, swoim kształtem przypominające kły lwa, nadają samochodowi drapieżny i unikalny wygląd. Tylna część pojazdu również została starannie zaprojektowana. Diodowe światła tylne tworzą efekt trójwymiarowych pazurów, co podkreśla sportowy charakter modelu GT. Ogólna sylwetka samochodu jest dynamiczna i opływowa, ale jednocześnie solidna i muskularna, co jest typowe dla samochodów typu SUV.
Przeczytaj też: Nissan Qashqai e-POWER – można się zakochać
Komfortowe wnętrze
Wnętrze 2008 GT charakteryzuje się przestronnością oraz komfortem, co zapewnia wygodę zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Materiały użyte do wykończenia wnętrza są wysokiej jakości, są dobrze spasowane i miłe w dotyku. Na próżno tu szukać tanich plastików i trzeszczących elementów. Deska rozdzielcza łączy w sobie nowoczesność z ergonomią, a jej centralnym elementem jest 10-calowy ekran dotykowy, który umożliwia łatwe sterowanie funkcjami samochodu. Możemy się do niego podłączyć telefonem i korzystać bezprzewodowo z Apple Car albo Android Auto. Chromowane akcenty oraz detale w kolorze fortepianowej czerni dodają wnętrzu wyrafinowanego stylu, tworząc atmosferę luksusu z nutą sportowej dynamiki. Wszystkie te elementy razem sprawiają, że wnętrze Peugeot 2008 GT jest eleganckie, nowoczesne i komfortowe, z wyraźnym sportowym zacięciem.
Trzeci wymiar
Do dyspozycji mamy zaawansowany cyfrowy panel zegarów 3D, który wyświetla najważniejsze informacje o stanie pojazdu oraz system nawigacji. Pomimo że technologia 3D wydaje się być zapomniana w innych dziedzinach, Peugeot zdecydował się na jej zastosowanie w tym modelu, co okazało się trafionym wyborem. Ekran 3D nie jest przeładowany kolorami ani nadmiarem informacji. Wyświetla jedynie najważniejsze dane, takie jak prędkość, poziom paliwa lub pojemność baterii, co pozwala kierowcy skupić się na drodze.
Przeczytaj też: Skoda Kodiak 2.0 TDI 4×4 – niedźwiedź na sterydach
Napęd hybrydowy
Różnice pomiędzy hybrydami typu plug-in i mild powoli się zacierają i wszystko wskazuje na to, że niedługo staną się jednością. Pierwsze plug-in’y wyróżniały się tym, że trzeba je było ładować wyłącznie ze źródła zewnętrznego i pozwalały jechać tylko na silniku elektrycznym do wyczerpania baterii. Miękkie hybrydy nie miały gniazda ładowania, bo same się ładowały podczas jazdy, ale nie pozwalały na jazdę tylko na silniku elektrycznym, bo służyły jedynie za wsparcie dla silnika benzynowego. Najnowsze modele plug-in i mild działają coraz bardziej podobniej, oba mogą się ładować podczas jazdy i oba pozwalają na korzystanie wyłącznie z silnika elektrycznego. Jednak o tym w jakim stopniu napędy hybrydowe działają decydują producenci i prawdę mówiąc u każdego działa to inaczej. Peugeot 2008 GT w wersji hybrydowej oferuje dynamiczne osiągi dzięki zastosowaniu silnika spalinowego o wysokim momencie obrotowym. Moc tego napędu wynosi 145 KM, co zapewnia efektywną jazdę i odpowiedni zasięg na jednym tankowaniu, który przekracza 600 km. Moment obrotowy wynoszący 230 Nm, osiągany przy 1750 obr/min, gwarantuje elastyczność w różnych warunkach drogowych. Kierowca ma do dyspozycji trzy podstawowe tryby jazdy: Eco, Normal i Sport, które pozwalają dostosować styl jazdy do preferencji i warunków drogowych. W 2008 napęd elektryczny tylko wspomaga silnik spalinowy. Po przekroczeniu 20 km/h uruchamia się silnik benzynowy i nie ma tu możliwości wybory jazdy tylko na elektryku, a szkoda.
Bezpieczeństwo
Peugeot 2008 GT Hybrid został wyposażony w bogaty zestaw zaawansowanych systemów bezpieczeństwa oraz asystentów wspomagania jazdy. Aktywny tempomat utrzymuje stałą prędkość pojazdu, jednocześnie zachowując bezpieczną odległość od pojazdu jadącego z przodu. Asystent utrzymania pasa ruchu pomaga kierowcy utrzymać samochód na właściwym pasie ruchu, minimalizując ryzyko niekontrolowanej zmiany pasa. System ostrzegania o martwym polu informuje kierowcę o obecności pojazdów w obszarze, który nie jest widoczny w lusterkach bocznych. Rozpoznawanie znaków drogowych odczytuje i wyświetla znaki drogowe, ułatwiając kierowcy orientację w obowiązujących przepisach. System awaryjnego hamowania automatycznie inicjuje hamowanie w sytuacji zagrożenia kolizją, minimalizując skutki ewentualnego wypadku. Systemów wspomagania kierowcy jest tu bardzo dużo, ale wiele z nich możemy samodzielnie konfigurować na etapie zamawiania samochodu. Każdy z nich ma swoją cenę, co naturalnie wpływa na cenę końcową.
Podsumowanie
Peugeot 2008 GT w wersji hybrydowej to nowoczesny i atrakcyjny SUV, który wyróżnia się dynamiczną sylwetką, nowoczesnym wnętrzem i niskim spalaniem. Wersja hybrydowa oferuje zbalansowany napęd benzynowy, który łączy ekonomię z zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa i asysty kierowcy. 2008 jest najmniejszym SUVem z rodziny Peugeot, ale w środku jest całkiem przestronnie i komfortowo. Elastyczne rozwiązania przestrzeni bagażowej, z możliwością regulacji pojemności od 434 do 1467 litrów, zapewniają praktyczność w codziennym użytkowaniu. Zużycie paliwa w Peugeot 2008 GT może się różnić w zależności od warunków jazdy oraz stylu prowadzenia. Według danych producenta, średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi od 4,9 do 5,0 litra na 100 kilometrów, ale mi przy zupełnie normalnej jeździe w warunkach miejskich, udało się osiągnąć wynik w okolicach 7,2 litra na 100 kilometrów.
Cena: od 135 000 zł
