Nowe BMW i3 z zasięgiem do 900 km. Elektryk, który ma rzucić wyzwanie Tesli?
BMW ujawniło kolejną odsłonę rodziny Neue Klasse, tym razem w formie elektrycznego sedana i3. Model ma być nowym otwarciem dla Bawarczyków w tym segmencie samochodów. Producent zapowiada imponujący zasięg do 900 km oraz ładowanie prądem o mocy nawet 400 kW.
Nowe BMW i3 otwiera kolejny rozdział w rodzinie Neue Klasse
Najnowszy i3 to drugi model z nowej platformy po iX3, zaprojektowany z myślą o rynku flotowym i kierowcach szukających elektrycznego sedana klasy średniej. Auto powstało jako elektryczna wersja Serii 3. Wymiary plasują je jednak wyraźnie powyżej obecnej spalinowej Serii 3, co podkreśla kierunek rozwoju platformy Neue Klasse. Nadwozie mierzy 4,76 m długości, 1,86 m szerokości i 1,48 m wysokości, a rozstaw osi wynosi 2,90 m. W porównaniu z aktualną Serią 3 sedan jest więc dłuższy o 5 cm, szerszy o 3 cm i wyższy o 4 cm, co przekłada się na bardziej przestronne wnętrze.
Stylistyka Neue Klasse wprowadza zupełnie nowy język projektowy
Przód wyróżnia się wąskimi, poszerzonymi nerkami, które wizualnie łączą się z reflektorami. Dzienne światła przypominają te z większego iX3, ale reszta nadwozia ma własny charakter. Opcjonalny pakiet Iconic Glow dodaje podświetlenie atrapy, wzmacniając efekt głębi. Tylne lampy rozciągają się niemal przez całą szerokość klapy bagażnika, nawiązując do stylistyki Serii 7. Całość wygląda bardziej futurystycznie niż dotychczasowe modele marki, co ma podkreślać przełomowy charakter platformy.
Mocny wariant i3 50xDrive otwiera gamę
Na start BMW wprowadzi wersję i3 50xDrive z dwoma silnikami elektrycznymi. Łączna moc układu wynosi 469 KM, a moment obrotowy 645 Nm. Napęd na cztery koła ma zachowywać charakter prowadzenia typowy dla aut tylnonapędowych. Producent nie podał jeszcze oficjalnych osiągów, ale można spodziewać się lepszych wyników niż w iX3, który osiąga 100 km/h w 4,9 s.
Zasięg do 900 km i ultraszybkie ładowanie 400 kW
BMW deklaruje maksymalny zasięg sięgający 900 km, co stawia i3 w czołówce elektrycznych sedanów. Architektura 800 V pozwala na przyjmowanie mocy ładowania do 400 kW. W praktyce oznacza to możliwość uzupełnienia energii na około 400 km jazdy w zaledwie 10 minut. Ładowanie AC będzie dostępne z mocą do 22 kW w opcji. Auto obsługuje ładowanie dwukierunkowe oraz funkcję V2L, co zwiększa jego użyteczność w codziennych scenariuszach.
Wnętrze inspirowane iX3 z nowym podejściem do ergonomii
Kabina otrzymała szeroki wyświetlacz pod szybą, ciągnący się przez całą szerokość kokpitu. Centralny ekran dotykowy jest lekko skierowany w stronę kierowcy, co poprawia ergonomię. BMW opisuje wnętrze jako otulające, z naciskiem na minimalizm i nowoczesne materiały. Na konsoli środkowej znalazła się półka z ładowaniem indukcyjnym oraz przełącznik kierunku jazdy. Fizyczne przyciski ograniczono do minimum, pozostawiając jedynie sterowanie hamulcem postojowym i światłami awaryjnymi. W opcji dostępne będą sportowe fotele BMW M oraz pakiet M Sport.
Start produkcji zaplanowano na sierpień 2026 roku. Pierwsze dostawy do klientów mają rozpocząć się jesienią 2026.
Czytaj też: Nowe BMW iX3 – elektryczna rewolucja, która otwiera erę Neue Klasse!
Grafika tytułowa: BMW
