Chiński gigant uderza w transport ciężki! Tego elektrycznego potwora naładujesz w mgnieniu oka!
Chińskie marki sukcesywnie przejmują europejski rynek motoryzacyjny dystansując się od lokalnej konkurencji. Jak się jednak okazuje, ich ambicje wykraczają poza rynek samochodów osobowych. BYD zaprezentowało model ETT 44, który ma zrewolucjonizować transport ciężki. Co warto wiedzieć na temat tego ciągnika siodłowego?
BYD ETT 44 stawia na baterię 651 kWh i zasięg 599 km
Sercem BYD ETT 44 ma być solidny akumulator Blade o pojemności 651 kWh. Przekłada się to na nawet 599 km zasięgu między ładowaniami. Omawiany ciągnik siodłowy przygotowano z myślą o zestawach o DMC do 44 ton. Warto zauważyć, że BYD nie zamierza walczyć z mocnymi konkurentami z Europy na pojemność ogniwa. Raczej szuka kompromisu między zasięgiem, a szybkością ładowania.
Ładowanie BYD ETT 44 z mocą 1,5 MW zmienia zasady gry
Prawdziwym game changerem w przypadku omawianego ciągnika siodłowego jest system ładowania. Ciężarówka ma przyjmować energię z mocą aż 1,5 MW, dzięki czemu ładowanie akumulatora z 20 do 80% ma zajmować około 20 minut. To przekłada się na możliwość przejechania kolejnych 399 km. Największym problemem wydaje się być to, że nasza europejska infrastruktura nie wspiera jeszcze ładowarek BYD o mocy 1,5 MW. Aby więc tranzyt był tu jak najbardziej wydajny, konieczne będzie poczynienie pewnych inwestycji w infrastrukturę.
BYD ETT 44 ma 1000 KM i trafi do Europy w 2027 roku
Nowość od BYD napędzają dwa silniki umieszczone przy tylnej osi. Ich moc szczytowa to 1000 KM. Moc ciągła to natomiast nadal imponujące 743 KM. W tej chwili trudno przewidywać, czy samochód przyjmie się szerzej w europejskim tranzycie. Do sprzedaży na naszym kontynencie BYD ETT 44 trafi w 2027 roku.
Czytaj też: Przyspiesza do setki jak hot-hatch, a przewiezie tonę ładunku. Nowy BYD Shark zmierza do Europy!
Grafika tytułowa: BYD
