Przyspiesza do setki jak hot-hatch, a przewiezie tonę ładunku. Nowy BYD Shark zmierza do Europy!
Marka BYD cieszy się w Europie coraz większą popularnością. Nic więc dziwnego, że Chińczycy coraz śmielej rozszerzają portfolio samochodów dostępnych na naszym kontynencie. Tym razem szykują się na premierę BYD Shark, czyli modelu, który może mocno namieszać w europejskim segmencie pick-upów. Ta nowość może zainteresować polskich kierowców szukających mocnego, wszechstronnego auta do pracy i rekreacji, a jednocześnie oczekujących niższych kosztów eksploatacji niż w przypadku klasycznych pick-upów z dużymi silnikami.
Co wyróżnia BYD Shark na europejskim rynku pickupów?
Przede wszystkim producent stawia tu na innowacyjne „serce”. Hybrydowy napęd DM-o łączy dwa silniki elektryczne z jednostką benzynową, co daje łącznie 436 KM i 650 Nm. Takie parametry są porównywalne z najmocniejszymi odmianami konkurencyjnych pick-upów. Zaskakująco sprawne jest przyśpieszenie do 100 km/h, które trwa zaledwie 5,7 s. Chiński pick-up oferuje napęd na wszystkie koła współpracujący z zaawansowanymi trybami terenowymi. Technologia Super Hybrid ma z kolei zapewniać niższe zużycie paliwa niż w klasycznych pick-upach, co jest bardzo istotne w czasie niepewnych cen paliw.
Wymiary i możliwości terenowe BYD Shark
Uwadze nie może umknąć fakt, że mamy do czynienia z dużym samochodem. Długość 5457 mm sprawia, że Shark jest większy niż większość europejskich pickupów, co przekłada się na solidną przestrzeń ładunkową i stabilność w ruchu. Spory prześwit sięgający do 230 mm pozwala z kolei na jazdę w trudnym terenie, co dla osób szukających auta do zastosowań roboczych może mieć spore znaczenie. Ważne jest to, że maksymalna masa przyczepy to w przypadku nowości od BYD aż 2500 kg, a sam samochód dzięki DMC 3500 kg może być prowadzony na standardowe prawo jazdy kategorii B.
Zasięg, bateria i ładowanie w BYD Shark
Solidny akumulator 32,2 kWh zapewnia do 90 km jazdy w trybie elektrycznym, co wielu osobom może wystarczyć na codzienne, oszczędne dojazdy bez użycia silnika spalinowego. Łączny zasięg samochodu to z kolei 675 km WLTP. BYD serwuje tu wsparcie dla ładowania AC 11 kW i DC 55 kW, które umożliwia szybkie uzupełnienie energii, choć nie jest to poziom znany z aut stricte elektrycznych. Na uwagę zasługuje również wsparcie dla technologii V2L, która pozwala zasilać urządzenia zewnętrzne mocą do 6 kW.
Wnętrze i wyposażenie BYD Shark
Wnętrze pick-upa od BYD jest bardzo nowoczesne. Producent serwuje tu cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25-cala oraz ekran centralny o przekątnej 15,6-cala (służący do sterowania funkcjami samochodu oraz multimediami). Na pokładzie nie zabrakło wsparcia dla bezprzewodowych Android Auto, CarPlay, a także dla aplikacji BYD, która umożliwia zdalne sterowanie funkcjami samochodu. Nie sposób nie wspomnieć o drobnych udogodnieniach takich, jak ładowarka indukcyjna czy kamera 360 stopni, które to czynią codzienne używanie samochodu bardziej komforotowym.
Kiedy BYD Shark trafi do Polski i Europy?
W Wielkiej Brytanii sprzedaż BYD Shark startuje po debiucie na Festiwalu Prędkości w Goodwood. W Europie kontynentalnej auto zadebiutuje nieco później, ale nadal będzie to druga połowa bieżącego roku. Wtedy też możemy spodziewać się debiutu w Polsce.
Grafika tytułowa: BYD
