CHERY TIGGO 9 PHEV w Polsce. Robert Lewandowski wybrał flagowego SUV-a marki
Robert Lewandowski oficjalnie rozpoczął współpracę z CHERY i wybrał na swój samochód flagowego SUV-a TIGGO 9 PHEV. To ważna informacja dla polskich kierowców, bo marka dynamicznie rozwija swoją obecność w Europie i stawia na technologie, które realnie wpływają na codzienne użytkowanie. Hybrydowy SUV oferuje osiągi znane z aut premium, bardzo niskie zużycie paliwa i przestrzeń zaprojektowaną z myślą o rodzinach. To sygnał, że chińscy producenci nie tylko gonią konkurencję, ale coraz częściej wyznaczają kierunek zmian.
Robert Lewandowski i CHERY. Co oznacza wybór TIGGO 9 PHEV?
Współpraca Roberta Lewandowskiego z CHERY to wyraźny sygnał, że marka chce mocniej zaznaczyć swoją obecność w Europie. Piłkarz został globalnym ambasadorem i już korzysta z modelu TIGGO 9 PHEV, co podkreśla, że producent celuje w segment rodzinnych SUV-ów o wysokim standardzie wyposażenia. Wybór sportowca nie jest przypadkowy, bo jego wizerunek wzmacnia wiarygodność marki na nowych rynkach.
TIGGO 9 PHEV to flagowy model, który ma konkurować z europejskimi SUV-ami klasy premium. Lewandowski pojawił się za jego kierownicą po swoim pożegnalnym meczu w Barcelonie, co dodatkowo zwiększyło zainteresowanie modelem. Rosnąca popularność chińskich marek w Polsce sprawia, że współpraca może mieć realny wpływ na decyzje zakupowe kierowców.
Technologia CHERY SUPER HYBRID. Co potrafi układ napędowy?
Sercem TIGGO 9 PHEV jest układ CHERY SUPER HYBRID, który łączy wysoką moc z niskim zużyciem paliwa. System oferuje 428 KM i 580 Nm, co pozwala rozpędzić SUV-a do 100 km/h w 5,4 sekundy. To wartości, które jeszcze niedawno były zarezerwowane dla aut premium, a dziś trafiają do samochodu o cenie poniżej 210 tys. zł. Hybryda plug in zapewnia średnie zużycie 1,7 l WLTP, a po rozładowaniu baterii działa jak klasyczna hybryda z wynikiem 6,9 l. Zasięg 147 km w trybie elektrycznym to jeden z najlepszych rezultatów w segmencie. Szybkie ładowanie od 30 do 80 procent w 18 minut sprawia, że auto można doładować podczas krótkiego postoju.
Przestrzeń i praktyczność. Jak TIGGO 9 PHEV wypada na tle rywali?
TIGGO 9 PHEV został zaprojektowany jako samochód rodzinny, który ma sprawdzić się zarówno w mieście, jak i w trasie. Nadwozie o długości 4810 mm i rozstaw osi 2800 mm pozwoliło stworzyć przestronne wnętrze z siedmioma miejscami. Regulowana tylna kanapa zwiększa funkcjonalność i pozwala dopasować przestrzeń do potrzeb pasażerów.
Bagażnik oferuje 819 litrów pojemności, a po złożeniu siedzeń aż 2065 litrów. To wartości, które przewyższają wiele europejskich SUV-ów klasy D. Dodatkowo w kabinie znajduje się 41 schowków, co jest rzadko spotykane nawet w autach premium. To rozwiązania, które docenią rodziny potrzebujące praktycznego samochodu.
Komfort i wyposażenie. Czy CHERY celuje w segment premium?
Wnętrze TIGGO 9 PHEV zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić komfort wszystkim pasażerom. Fotele z masażem, wentylacją i podgrzewaniem w dwóch rzędach to funkcje znane z samochodów znacznie droższych. Panoramiczny dach i ambientowe oświetlenie tworzą przyjemną atmosferę podczas jazdy. Na uwagę zasługuje głośnik w zagłówku kierowcy, który pozwala na odbieranie komunikatów systemu bez zakłócania spokoju pasażerów. System audio SONY z 14 głośnikami podnosi jakość dźwięku, a cyfrowe centrum dowodzenia z ekranem 15,6 cala i wyświetlaczem HUD ułatwia obsługę funkcji pojazdu.
Bezpieczeństwo i systemy ADAS. Co oferuje TIGGO 9 PHEV?
CHERY wyposażyło model w 25 systemów ADAS, które wspierają kierowcę w codziennej jeździe. Automatyczne parkowanie, asystent jazdy w korku i monitorowanie martwego pola zwiększają bezpieczeństwo i wygodę. Funkcja wykrywania dziecka w pojeździe to rozwiązanie, które staje się standardem w nowoczesnych samochodach. Nadwozie wykonano w 85 procentach ze stali wysokowytrzymałej, a wnętrze chroni 10 poduszek powietrznych. System kamer 540 stopni i aplikacja mobilna pozwalają kontrolować pojazd zdalnie. To zestaw funkcji, który stawia TIGGO 9 PHEV wśród najlepiej wyposażonych SUV-ów w swojej klasie.
Cena, gwarancja i dostępność. Czy TIGGO 9 PHEV ma szansę na sukces w Polsce?
Cena 209 900 zł za wersję Prestige AWD sprawia, że TIGGO 9 PHEV jest jedną z najciekawszych propozycji w segmencie hybryd plug in. Rata od 1599 zł brutto może przyciągnąć klientów indywidualnych, którzy szukają dużego SUV-a w rozsądnej cenie.
CHERY oferuje 7 lat gwarancji lub 150 tys. km oraz 8 lat na elementy elektryczne. To jeden z najlepszych pakietów gwarancyjnych na rynku. Marka rozwija sieć salonów w Polsce, co zwiększa dostępność serwisu i może przyspieszyć popularyzację modelu.
Czytaj też: Chery Tiggo 4 Hybrid. Kompaktowy SUV ze spalaniem 4,5 l/100 km
Grafika tytułowa: Chery
