Zapomnij o wielkich autach. Nowy Volkswagen ID. Cross mieści się wszędzie i zachwyca wnętrzem!
Volkswagen wprowadza do Polski zupełnie nowy model ID. Cross który ma szansę mocno namieszać w segmencie kompaktowych SUV-ów. To elektryk zaprojektowany tak aby łączyć przystępną cenę z technologiami znanymi dotąd z wyższych klas pojazdów. Dla polskiego kierowcy oznacza to realną alternatywę dla miejskich crossoverów i pierwszych elektryków z segmentu premium. ID. Cross oferuje większą przestrzeń niż T-Cross nowy system infotainment oraz zasięg do 426 km co czyni go atrakcyjnym wyborem zarówno do codziennych dojazdów jak i dłuższych tras.
Co wyróżnia design Volkswagena ID. Cross?
Volkswagen postawił na stylistykę która ma wyznaczać kierunek dla kolejnych elektrycznych SUV-ów marki. ID. Cross otrzymał proporcje inspirowane segmentem premium co widać w charakterystycznym profilu nadwozia oraz w detalach takich jak wydłużony dach i masywny słupek C. Sygnatury świetlne LED z przodu i z tyłu nadają mu nowoczesny wygląd a opcjonalne matrycowe reflektory podkreślają jego aspiracje do wyższej klasy.
Wnętrze również zostało zaprojektowane z myślą o kierowcach którzy oczekują więcej niż standard w segmencie B-EV. Miękkie tkaniny i starannie dobrane materiały tworzą przyjemną atmosferę a jakość wykończenia przypomina większe SUV-y Volkswagena. To podejście wyróżnia ID. Cross na tle konkurentów którzy często stawiają na twarde plastiki i prostsze rozwiązania.
Jak ID. Cross zmienia segment kompaktowych SUV-ów?
Nowy model korzysta z platformy MEB plus która pozwoliła wygospodarować więcej miejsca niż w spalinowym T-Cross. Dzięki temu pięciu pasażerów ma do dyspozycji bardziej przestronne wnętrze a bagażnik o pojemności 475 l przewyższa możliwości wielu miejskich crossoverów. Dodatkowy frunk o pojemności 25 l zwiększa funkcjonalność pojazdu i ułatwia przechowywanie kabli oraz drobnych akcesoriów.
Rozstaw osi wynoszący 2601 mm poprawia stabilność prowadzenia i zapewnia lepsze warunki podróży. Volkswagen kieruje ten model do klientów którzy rozważają przesiadkę z modeli Polo lub T Roc i oczekują większej wszechstronności bez konieczności przechodzenia do dużych SUV-ów.
Technologie z wyższych klas w kompaktowym elektryku
ID. Cross otrzymał zestaw technologii który do tej pory był zarezerwowany dla droższych modeli. Connected Travel Assist potrafi reagować na sygnalizację świetlną co zwiększa bezpieczeństwo w ruchu miejskim. Systemy parkowania dorównują rozwiązaniom znanym z modeli Tiguan i ID4 a kamera 360 stopni ułatwia manewrowanie w ciasnych przestrzeniach.
Centralnym punktem kokpitu jest ekran Innovision o przekątnej 12,9 cala który przypomina tablet klasy premium. Digital Cockpit Pro oferuje tryb retro inspirowany Golfem I co dodaje wnętrzu charakteru. To zestaw funkcji który trudno znaleźć u konkurentów w segmencie B EV.
Napęd i ładowanie w ID. Cross
Volkswagen przygotował trzy warianty mocy od 116 do 211 KM oraz dwie baterie 37 i 52 kWh. Najmocniejsza wersja oferuje osiągi które pozwalają konkurować z większymi elektrycznymi SUV-ami a zasięg do 426 km sprawia że ID. Cross nadaje się nie tylko do miasta ale również na dłuższe trasy.
Ładowanie DC od 10 do 80 procent w 24 minuty to wynik który stawia ID. Cross w czołówce kompaktowych elektryków. Stabilna krzywa ładowania w wersji 52 kWh ułatwia planowanie podróży i pozwala szybciej wrócić na trasę. To odpowiedź na potrzeby kierowców którzy oczekują szybkiego ładowania podczas weekendowych wyjazdów.
Komfort jazdy i zawieszenie
Zawieszenie zostało dostrojone do specyfiki napędu elektrycznego co przekłada się na precyzyjne prowadzenie i wysoki komfort. Volkswagen zadbał o redukcję hałasu i wibracji dzięki czemu ID. Cross oferuje kulturę jazdy zbliżoną do większych SUV-ów. Układ kierowniczy reaguje bezpośrednio co poprawia kontrolę nad pojazdem.
W najmocniejszej wersji dostępne jest adaptacyjne zawieszenie DCC które dynamicznie dostosowuje siłę tłumienia do warunków na drodze. To rozwiązanie rzadko spotykane w kompaktowych elektrykach i jedno z najmocniejszych wyróżników ID. Cross na tle konkurencji.
Wersje wyposażenia i opcje premium
Volkswagen przygotował trzy poziomy wyposażenia. Wersja Trend oferuje szybkie ładowanie DC w standardzie co już na starcie wyróżnia ją w segmencie. Wersja Life dodaje klimatyzację dwustrefową kamerę cofania oraz adaptacyjny tempomat co zwiększa komfort codziennej jazdy.
Topowa wersja Style wprowadza matrycowe reflektory LED IQ Light podświetlane logo oraz podgrzewane fotele i kierownicę. Opcjonalny system audio Harman Kardon o mocy 425 W oraz fotele z funkcją masażu to elementy które dotąd były zarezerwowane dla większych i droższych modeli. To pokazuje że Volkswagen chce mocno podnieść standard w segmencie kompaktowych elektryków.
Funkcjonalność na co dzień i w trasie
ID. Cross oferuje funkcję V2L która pozwala zasilać urządzenia zewnętrzne z mocą do 3,6 kW. To praktyczne rozwiązanie dla osób które zabierają rowery elektryczne na weekendowe wyjazdy lub korzystają z elektroniki na kempingu. Hak holowniczy umożliwia przewóz sprzętu a możliwość holowania przyczepy do 1200 kg zwiększa wszechstronność pojazdu.
Panoramiczny dach o wymiarach 74 x 90 cm rozjaśnia wnętrze i poprawia komfort podróży. Volkswagen kieruje ten model do kierowców którzy chcą łączyć miejską mobilność z weekendowymi wyjazdami i oczekują od elektryka większej elastyczności niż oferują typowe miejskie modele.
Czytaj też: To będzie najchętniej wybierana wersja? Volkswagen pokazał wyjątkowego Tiguana, który robi wrażenie!
Grafika tytułowa: Volkswagen
