Hybrydowy SUV Honda ZR-V e-HEV – prawdziwa przyjemność z jazdy
Honda ZR-V Sport to stylowy miks dynamiki i oszczędności, który dzięki napędowi e:HEV wprowadza nową energię na ulice. Bogate wyposażenie oraz płynność jazdy rodem z aut elektrycznych sprawiają, że ten SUV wyznacza zupełnie nowe standardy.
Honda ZR-V to idealne auto dla rodzin. Ten model po mistrzowsku wypełnia przestrzeń między kompaktowym HR-V a rodzinnym gigantem CR-V. To propozycja dla aktywnych, którzy od auta oczekują czegoś więcej niż tylko funkcjonalności; unikalny grill i smukłe linie LED sprawiają, że ZR-V przyciąga spojrzenia pod modną kawiarnią i na weekendowym szlaku. Choć wizualnie kroczy własną, odważną ścieżką, w jego żyłach płynie krew kultowego Civica, a to gwarantuje pewność prowadzenia i sportowy charakter ukryty w nadwoziu SUV-a. Inteligentny napęd hybrydowy e:HEV sprawia, że każda podróż jest dynamiczna, płynna i bez częstych wizyt na stacji paliw.
Stylistyka zewnętrzna
Wygląd zewnętrzny Hondy ZR-V przyciąga wzrok swoją płynnością i sportową sylwetką, która skutecznie maskuje gabaryty auta. Przód samochodu dominuje unikalna, ośmiokątna osłona chłodnicy z pionowym żebrowaniem, która nadaje mu agresywnego, a zarazem eleganckiego charakteru, dopełnionego przez bardzo wąskie klosze reflektorów wykonanych w technologii LED. Patrząc na profil auta, zauważymy czyste, nieprzerwane linie oraz wyraźnie zaznaczone nadkola, które w wersji SPORT są polakierowane na czarny połysk, co dodaje konstrukcji dynamizmu. Tył pojazdu wieńczą szerokie, poziome lampy, które optycznie poszerzają nadwozie, oraz dwie chromowane końcówki układu wydechowego wkomponowane w dyfuzor. Pod względem wymiarów samochód mierzy dokładnie 4568 mm długości, 1840 mm szerokości oraz 1620 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2657 mm, co zapewnia stabilność na drodze i przestronność wewnątrz.
Przeczytaj też: Honda CR-V Advanced E:PHEV 2WD – nowa odsłona luksusu
Wnętrze z myślą o kierowcy
Kabina pasażerska Hondy ZR-V to połączenie wysokiej jakości materiałów z ergonomicznym układem, który zachwyca nas od pierwszego kontaktu. Kierowca ma przed sobą wielofunkcyjną, trójramienną kierownicę obszytą skórą, za którą znajduje się czytelny, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,2 cala, wyświetlający kluczowe informacje o pracy napędu hybrydowego. Deska rozdzielcza wyróżnia się charakterystyczną kratownicą o wzorze plastra miodu, która skrywa nawiewy powietrza i nadaje wnętrzu nowoczesny, minimalistyczny sznyt. Centralne miejsce zajmuje 9-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego, który jest skierowany w stronę kierowcy i oferuje intuicyjny interfejs. Bardzo ciekawie rozwiązano konsolę środkową, która ma formę „wiszącego mostu” z umieszczonymi pod spodem dodatkowymi schowkami oraz przyciskami do sterowania skrzynią biegów typu shift-by-wire.
Innowacyjny napęd
Sercem Hondy ZR-V jest zaawansowany układ hybrydowy oparty na 2-litrowym silniku benzynowym pracującym w oszczędnym cyklu Atkinsona oraz dwóch silnikach elektrycznych. Łączna moc systemowa wynosi 184 KM, a maksymalny moment obrotowy sięga imponujących 315 Nm, co pozwala na sprint do setki w czasie zaledwie 7,8 sekundy. System e-HEV działa w sposób inteligentny, płynnie przełączając się między trzema trybami: elektrycznym, hybrydowym oraz spalinowym. W trybie hybrydowym silnik benzynowy nie napędza kół bezpośrednio, lecz pełni rolę generatora prądu dla silnika elektrycznego, co sprawia, że auto reaguje na gaz błyskawicznie i niezwykle cicho. Dzięki tak wysokiej wydajności, samochód oferuje imponujący zasięg na jednym tankowaniu wynoszący nawet do 1000 kilometrów według producenta, natomiast nam bez specjalnego oszczędzania, udało się pokonać głównie prowadzać w mieście niecałe ponad 750km.
Przeczytaj też: Honda HR-V eHEV Advanced Style Plus – czyżby najlepszy samochód do miasta?
Wyposażenie SPORT
Wersja wyposażenia SPORT została stworzona dla osób, które cenią sobie wyrazisty styl i dodatkowe udogodnienia podnoszące komfort. Na zewnątrz wyróżnia się ona 18-calowymi felgami aluminiowymi w kolorze czarnym oraz dedykowanym wykończeniem grilla, natomiast wewnątrz znajdziemy tapicerkę będącą połączeniem skóry syntetycznej i tkaniny z kontrastującymi przeszyciami. Standardem w tej wersji jest także bezprzewodowa ładowarka do smartfonów, elektrycznie sterowana klapa bagażnika z funkcją bezdotykowego otwierania oraz nastrojowe oświetlenie wnętrza. Nad bezpieczeństwem podróżnych czuwa kompleksowy pakiet Honda SENSING, który obejmuje między innymi system zapobiegania zjeżdżaniu z pasa ruchu, tempomat adaptacyjny działający w pełnym zakresie prędkości oraz system monitorowania martwego pola w lusterkach. Auto wyposażone jest również w aż 11 poduszek powietrznych, co czyni je jednym z najbezpieczniejszych pojazdów w swojej klasie.
Precyzja i komfort
Jazda Hondą ZR-V to po prostu czysta frajda, która sprawia. Ten samochód został zaprojektowany tak, aby dopasować się do Ciebie w każdej sytuacji – bez względu na to, czy właśnie przebijasz się przez centrum miasta, czy pędzisz autostradą na urlop. W gęstym ruchu miejskim ZR-V zachowuje się jak samochód elektryczny. Rusza zupełnie bezgłośnie, co daje niesamowity komfort i spokój w kabinie. Gdy tylko naciśniesz gaz, auto reaguje błyskawicznie – nie ma tu żadnego „zastanawiania się” silnika. Dzięki temu z łatwością zmienisz pas lub sprawnie włączysz się do ruchu, czując pełną kontrolę nad pojazdem. Kiedy wyjedziesz na szosę, Honda pokazuje swoje drugie oblicze – pewnego i stabilnego kompania podróży. Samochód prowadzi się niezwykle precyzyjnie; kierownica stawia przyjemny opór, dzięki czemu dokładnie wiesz, co dzieje się z kołami. W zakrętach auto nie przechyla się na boki, co daje ogromne poczucie bezpieczeństwa. To, co jednak najbardziej zachwyca w tym modelu, to inteligentny system napędowy e:HEV. Jeśli kojarzysz starsze hybrydy z jednostajnym, męczącym buczeniem silnika podczas przyspieszania, tutaj możesz o tym zapomnieć. Inżynierowie Hondy zaprogramowali auto tak, by podczas nabierania prędkości naśladowało pracę tradycyjnej skrzyni biegów. Efekt? Słyszysz naturalny, przyjemny wzrost obrotów, dokładnie tak, jak w aucie sportowym.
Cena: od 188 000 zł
