Honda HR-V e-HEV – mistrz stylu, niezawodności i miejskiej ekologii
Jeśli szukasz SUV-a, który z zewnątrz wygląda jak futurystyczna rzeźba, a pod maską ma technologię rodem z statku kosmicznego, nowa Honda HR-V zdecydowanie zasługuje na Twoją uwagę. Ten japoński crossover z hybrydowym napędem twardo stąpa po Ziemi, ale czuje też oddech chińskiego smoka… na wydechu.
Granica między rynkiem motoryzacyjnym a smartfonowym zaciera się w zastraszającym tempie, co budzi uzasadnione obawy o jakość i sens tak gwałtownego postępu. O ile coroczne debiuty flagowców – gdzie w momencie premiery iPhona 17 osobne zespoły inżynierów dopinają już projekty modeli 18, 19 czy 20 – przestały kogoś dziwić dzięki perfekcyjnie zsynchronizowanym cyklom produkcyjnym, o tyle przeniesienie tej filozofii do świata motoryzacji wydaje się wręcz przerażające. Podnoszenie tempa wydawania nowych aut grozi zalewem rynku produktami niedopracowanymi, tworzonymi pod presją czasu i wirtualnych trendów, zamiast realnej inżynieryjnej perfekcji. Na szczęście nie wszyscy producenci ulegają tej presji, a chlubnym wyjątkiem pozostaje Honda, która konsekwentnie stawia na dojrzałość konstrukcji. Jej modele debiutują rzadziej, lecz trafiają do salonów dopieszczone w najmniejszych szczegółach – nawet jeśli wymaga to lat oczekiwania, czego symbolicznym (choć podyktowanym nieco odrębną historią) przykładem jest nowa Honda Prelude, powracająca na drogi po niemal ćwierćwieczu.
Futurystyczny minimalista
Patrząc na nową Hondę HR-V z przodu, można odnieść wrażenie, że projektanci zapomnieli darysować tradycyjną atrapę chłodnicy, bo grill w kolorze nadwozia idealnie zespaja się z resztą pasa przedniego. Całość wieńczą wąskie, agresywnie narysowane reflektory LED, które nadają autu sprytnego i nowoczesnego spojrzenia. Z boku bryła przypomina zgrabne coupe z wyraźnie opadającą linią dachu i sprytnie ukrytą klamką tylnych drzwi w słupku C. Tył pojazdu prezentuje się równie atrakcyjnie dzięki modnemu, świetlnemu pasowi LED rozciągniętemu przez całą szerokość klapy bagażnika. Jeśli chodzi o gabaryty, Honda HR-V mierzy dokładnie 4355 mm długości, 1790 mm szerokości oraz 1582 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2610 mm, co czyni ją idealnym wymiarowo zawodnikiem do ciasnych miejskich dżungli.
Kabina w stylu zen
Po zajęciu miejsca w środku wita nas mięsista, wielofunkcyjna kierownica, która świetnie leży w dłoniach i daje poczucie pełnej kontroli nad pojazdem. Tuż za nią umieszczono cyfrowe zegary z czytelnym wyświetlaczem, który bez zbędnego wodotrysku przekazuje kluczowe parametry jazdy. Projekt deski rozdzielczej jest wyjątkowo czysty i horyzontalny, a unikalny nawiew air diffusion system kieruje powietrze wzdłuż bocznych szyb, tworząc przyjemną kurtynę termiczną. W centrum dowodzenia znajduje się dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 9 cali, wyciągnięty na odpowiednią wysokość wzroku, z fizycznym pokrętłem głośności, co jest ogromnym plusem ergonomii. Tunel środkowy poprowadzono stosunkowo wysoko, tworząc wygodną konsolę z tradycyjnym wybierakiem biegów, półką na telefon oraz uchwytami na kubki.
Przeczytaj też: Honda Prelude – piękna, surowa, sportowa, niestety oszczędna i wolna
Materiały, miękkość i magia szarych komórek
Wnętrze Hondy HR-V pozytywnie zaskakuje jakością wykończenia, gdzie zrezygnowano z tanich, twardych plastików na rzecz przyjemnych w dotyku faktur. Górna część deski rozdzielczej została obszyta miękkim tworzywem o eleganckim matowym finiszu. Kierownicę okala przyjemna, gładka skóra syntetyczna z dopracowanymi przeszyciami. Fotele z kolei pokryte są estetyczną tapicerką materiałową połączoną ze skórą ekologiczną na boczkach, co nie tylko świetnie wygląda, ale też zapobiega ślizganiu się w zakrętach. Wisienką na torcie są genialne tylne fotele w systemie Magic Seats, które można podnosić jak w kinie, tworząc przestrzeń na przewiezienie w pionie nawet ogromnego kwiatka w donicy.
Elektryczna dusza pod spalinową przykrywką
Napęd e:HEV w Hondzie HR-V to majstersztyk inżynierii, w którym to silnik elektryczny gra pierwsze skrzypce przez większość czasu. Zespół napędowy składa się z wolnossącego benzyniaka 1.5 litra oraz dwóch silników elektrycznych, co łącznie generuje moc systemową 131 KM oraz natychmiastowo dostępny moment obrotowy na poziomie 253 Nm. W mieście auto zachowuje się jak pełnoprawny elektryk, wygaszając jednostkę spalinową i zadowalając się absurdalnie niskim spalaniem na poziomie około 4,2-4,6 litra na sto kilometrów. W spokojnej trasie zużycie paliwa oscyluje w granicach 5,0-5,4 litra, natomiast mały, 40-litrowy bak przy takim apetycie na paliwo pozwala na bezstresowe pokonanie ponad 700 kilometrów na jednym tankowaniu.
Przeczytaj też: Hybrydowy SUV Honda ZR-V e-HEV – prawdziwa przyjemność z jazdy
Jak to jeździ, czyli miejska cisza kontra trasa
W miejskim gąszczu Honda HR-V czuje się jak ryba w wodzie, startuje cicho, bezszelestnie i może nie błyskawicznie, ale reaguje na każde wciśnięcie gazu. Zawieszenie zostało zestrojone ze świetnym wyczuciem, łagodnie połyka progowe zwalniacze i studzienki, nie pozwalając nadwoziu na zbytnie przechyły w zakrętach. Wyjeżdżając na drogę ekspresową, auto nadal prowadzi się pewnie i przewidywalnie, choć przy gwałtownym wyprzedzaniu bezstopniowa przekładnia potrafi utrzymać silnik na wyższych obrotach, tworząc charakterystyczny hałas. Do sprawnego utrzymywania prędkości przelotowych moc 131 KM jest jednak w zupełności wystarczająca, a stabilność przy wyższych prędkościach daje spore poczucie bezpieczeństwa.
Anioł stróż w standardzie
Japończycy nie oszczędzali na bezpieczeństwie i wpakowali na pokład pełny pakiet systemów Honda SENSING. Do dyspozycji kierowcy jest szerokokątna kamera z przodu, która sprawnie rozpoznaje pieszych, rowerzystów i znaki drogowe. Inteligentny tempomat adaptacyjny bardzo płynnie dogęszcza i odległość od poprzedzającego pojazdu, a asystent utrzymania pasa ruchu delikatnie i bez nerwowości koryguje tor jazdy. Znalazło się tu także miejsce na system monitorowania martwego pola w lusterkach, czujniki ruchu poprzecznego przy cofaniu oraz nowoczesne reflektory z automatycznymi światłami drogowymi.
Podsumowanie
Honda HR-V to bez wątpienia jeden z najbardziej przemyślanych, dopracowanych i oszczędnych miejskich crossoverów na rynku. Do jej największych zalet należą obłędnie niskie zużycie paliwa w mieście, niesamowicie funkcjonalne wnętrze z systemem Magic Seats oraz wysoki poziom wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa oferowany już w standardzie. Ceny tego modelu w salonach zaczynają się od około 125 000 zł za dobrze wyposażoną wersję bazową.
