Volkswagen dąży do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
Grupa Volkswagen zapowiada ogólnoeuropejskie wdrożenie programu wykorzystującego dane z czujników i obrazy z pojazdów klientów w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Projekt, sprawdzony wcześniej w Niemczech, ma objąć około 40 krajów, w tym Polskę. Zebrane dane posłużą do stałego udoskonalania systemów wspomagania kierowcy oraz funkcji jazdy zautomatyzowanej, co przełoży się na aktualizacje oprogramowania dostępne dla użytkowników. Udział w programie wymaga dobrowolnej zgody klienta, a cały proces ma być zgodny z europejskimi i krajowymi regulacjami dotyczącymi ochrony danych.
Volkswagen planuje skalować rozwiązania oparte na danych z realnych sytuacji drogowych na niemal wszystkie rynki europejskie. Celem jest poprawa skuteczności systemów asystujących, tak aby kierowcy chętniej pozostawiali je aktywne podczas jazdy. Po marce Volkswagen do programu stopniowo dołączą CUPRA, ŠKODA, Volkswagen Samochody Dostawcze, Audi oraz Porsche.
Inżynierowie Volkswagena podkreślają, że rzeczywiste scenariusze drogowe są bardziej wartościowe niż testy prototypów czy symulacje. Dane z codziennego ruchu pozwalają projektować systemy, które lepiej reagują na nieprzewidywalne zachowania pieszych, rowerzystów i kierowców. Udoskonalone funkcje mają działać w sposób intuicyjny i skuteczny, co zwiększa ich użyteczność i realny wpływ na bezpieczeństwo.
Dane są przesyłane wyłącznie w szczególnych sytuacjach, które mogą wskazywać na potencjalne zagrożenie. Przesyłanie informacji może zostać wywołane przez awaryjne hamowanie, gwałtowne wytracenie prędkości lub nagły manewr omijania. W takich momentach analizowane są obrazy z kamer, odczyty z czujników środowiskowych, prędkość, kierunek jazdy oraz kąt skrętu kierownicy. Znaczenie mają również warunki pogodowe, widoczność i oświetlenie, które wpływają na działanie systemów.
Transmisja danych odbywa się wyłącznie po uzyskaniu wyraźnej zgody użytkownika pojazdu. Zgoda może być udzielona w różnych kanałach, zależnie od marki, na przykład w profilu klienta. Kierowca może w dowolnym momencie wycofać zgodę, co natychmiast zatrzymuje udział pojazdu w programie. Co ważne – dane nie obejmują informacji pozwalających na identyfikację osób znajdujących się w otoczeniu pojazdu.
Czytaj też: TomTom pogłębia współpracę z koncernem Volkswagen
Grafika tytułowa: Denys Nevozhai / Unsplash
