NASA sprawdza, jak reagujemy na hałas powietrznych taksówek
Nowa generacja statków powietrznych, które wkrótce mogą pojawić się nad miastami, przyniesie ze sobą nie tylko zmianę w sposobie przemieszczania się, ale także nowe brzmienie nieba. NASA bada, jak ludzie reagują na dźwięki tzw. taksówek powietrznych i czy miejsce zamieszkania wpływa na poziom odczuwanego dyskomfortu.
Od lat agencja rozwija technologie umożliwiające bezpieczne wdrożenie zaawansowanej mobilności powietrznej (Advanced Air Mobility, AAM) w USA. Równolegle analizuje społeczną akceptację nowych rozwiązań, w tym reakcje na hałas generowany przez przyszłe maszyny transportowe.
Badanie przeprowadzono w ramach projektu VANGARD (Varied Advanced Air Mobility Noise and Geographic Area Response Difference). Od końca sierpnia do września 2025 roku udział w nim wzięło 359 osób z rejonów Los Angeles, Nowego Jorku oraz Dallas–Fort Worth.
Uczestnicy odsłuchali 67 unikalnych nagrań symulujących przeloty różnych koncepcji statków powietrznych, w tym projektów opracowywanych przez NASA. Aby zapewnić bezstronność, badacze nie ujawniali producentów ani nie prezentowali wizerunków maszyn. Zadaniem badanych była ocena poziomu irytacji wywołanej poszczególnymi dźwiękami. Dodatkowo podali oni swoje kody pocztowe, co pozwoliło zespołowi sklasyfikować miejsca zamieszkania pod względem poziomu hałasu tła.
Wstępne wyniki wskazują, że mieszkańcy głośnych obszarów miejskich oceniali dźwięki powietrznych taksówek jako bardziej uciążliwe niż osoby z cichszych przedmieść. Naukowcy analizują obecnie dane, by lepiej zrozumieć to zjawisko. Jedna z hipotez zakłada, że osoby żyjące w hałaśliwym środowisku mogą być bardziej wrażliwe na dodatkowe bodźce akustyczne.
– Skoro powietrzne taksówki wkrótce staną się rzeczywistością, musimy zrozumieć, jak ludzie zareagują na ich dźwięk. To badanie wypełnia ważną lukę i pomoże udoskonalić modele przewidywania reakcji społecznych, co przełoży się na projektowanie i operacyjne wykorzystanie przyszłych maszyn – powiedział Sidd Krishnamurthy z NASA Langley Research Center.
Większość uczestników brała udział w testach zdalnie, korzystając z własnych urządzeń audio. Dla porównania 20-osobowa grupa kontrolna przeprowadziła odsłuch w siedzibie NASA Langley, przy użyciu ujednoliconego sprzętu. Reakcje obu grup były zbliżone, co zwiększa wiarygodność wyników.
Badanie nie obejmowało wszystkich możliwych czynników na przykład nie analizowało, czy wysoki poziom hałasu tła może maskować dźwięk przelatujących maszyn. Dostarczyło jednak cennych wskazówek dotyczących społecznego odbioru nowych technologii lotniczych. Wyniki projektu będą wykorzystywane przy projektowaniu i regulowaniu operacji przyszłych statków AAM, pomagając określić, gdzie i w jaki sposób mogą one funkcjonować z minimalnym wpływem na mieszkańców.
Badania realizowano w ramach projektu Revolutionary Vertical Lift Technology, będącego częścią Programu Zaawansowanych Pojazdów Powietrznych NASA.
Źródło: NASA
Czytaj też: Wyspy Kanaryjskie znajdą się pod czujnym okiem satelitów
Grafika tytułowa: NASA / Unsplash
