Honda e:Ny1 – elektryk w japońskim wydaniu
Enyłan to samochód, który rzuca wyzwanie utartym schematom, łącząc w sobie sprawdzoną formę miejskiego crossovera z nowoczesną technologią bezemisyjnego napędu. Choć na pierwszy rzut oka może przypominać znane już modele marki, to pod spodem kryje zupełnie nową architekturę e:N Architecture F.
Honda e:Ny1 to model, którego historia jest bezpośrednio związana z globalną ofensywą marki w stronę elektromobilności i stanowi europejską odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na kompaktowe SUV-y na prąd. Choć konstrukcyjnie wywodzi się z platformy dedykowanej wyłącznie napędom elektrycznym, jej sylwetka mocno nawiązuje do stylistycznej linii modelu HR-V. Zabieg ten pozwala oczywiście zachować spójność wizualną z resztą gamy. Japoński producent, dążąc do oferowania klientom pełnego spektrum wyboru, projektuje swoje aktualne portfolio tak, aby obejmowało wszystkie kluczowe rodzaje napędów, dzięki czemu modele marki są obecnie dostępne w trzech wariantach: w pełni elektrycznym, jako klasyczna, twarda hybryda e:HEV oraz jako miękka hybryda wspomagająca silnik spalinowy.
Futurystyczna ewolucja
Wygląd zewnętrzny Hondy e:Ny1 to mieszanka minimalizmu z nowoczesnymi detalami, które odróżniają ją od spalinowych odpowiedników. Przód pojazdu charakteryzuje się pełną, gładką osłoną w miejscu tradycyjnego grilla, pod którą sprytnie ukryto gniazdo ładowania, a centralnie umieszczone, logo marki podkreśla jej elektryczny charakter. Boki samochodu prezentują czystą linię z niemal niewidocznymi klamkami tylnych drzwi ukrytymi w słupku C, co nadaje autu dynamiki przypominającej nadwozie typu coupé. Natomiast tył wieńczy elegancki pas świetlny LED przebiegający przez całą szerokość klapy oraz nowy, stylowy napis „Honda” zamiast tradycyjnego emblematu. Pod względem wymiarów auto mierzy 4387 mm długości, 1790 mm szerokości oraz 1584 mm wysokości przy rozstawie osi wynoszącym 2607 mm. W porównaniu do poprzedniej wersji spalinowej, e:Ny1 zyskało nieco inne zderzaki, nowe wzory 18-calowych felg oraz charakterystyczne białe akcenty, które są znakiem rozpoznawczym nowej, elektrycznej tożsamości marki.
Cyfrowe centrum dowodzenia
Wnętrze Hondy e:Ny1 w porównaniu do spalinówek przeszło radykalną metamorfozę, stając się prawdziwym futurystycznym pojazdem, w którym pierwsze skrzypce gra pionowy, 15,1-calowy ekran dotykowy podzielony na trzy funkcjonalne strefy. Kierowca ma przed sobą nowoczesną, trójramienną kierownicę z nowym logotypem oraz 10,2-calowy wyświetlacz cyfrowych zegarów, który dostarcza wszystkich niezbędnych informacji o stanie baterii i parametrach jazdy w niezwykle czytelny sposób. Deska rozdzielcza została zaprojektowana horyzontalnie, co potęguje wrażenie szerokości kabiny, a jej centralna część pozbawiona jest zbędnych przycisków, gdyż większość funkcji przeniesiono do systemu multimedialnego. Na konsoli środkowej zachowano jednak fizyczne przełączniki do najczęściej używanych funkcji, natomiast na obudowie tunelu między siedzeniami znajdziemy selektor kierunku jazdy w formie nowoczesnych przycisków, ładowarkę indukcyjną do smartfonów oraz dwa porty USB-C, co sprawia, że przestrzeń ta jest niezwykle uporządkowana i ergonomiczna.
Przeczytaj też: Hybrydowy SUV Honda ZR-V e-HEV – prawdziwa przyjemność z jazdy
Przestrzeń i wykończenie
Ogólny wygląd kabiny e:Ny1 emanuje spokojem i wysoką jakością wykonania, oferując poziom komfortu godny segmentu premium. Przestronność wnętrza jest duża, zwłaszcza na tylnej kanapie, gdzie płaska podłoga pozwala na wygodną podróż trzem dorosłym osobom, a duża ilość miejsca na nogi sprawia, że nawet długie trasy są znośne. Tapicerka na desce rozdzielczej oraz górne panele drzwi zostały wyłożone miękkimi materiałami o przyjemnej fakturze, często uzupełnionymi o błękitne podświetlenie nastrojowe, które buduje unikalny klimat po zmroku. Fotele pokryto dobrej jakości skórą syntetyczną, która jest nie tylko trwała i łatwa w pielęgnacji, ale również zapewnia świetne podparcie boczne i wysoki komfort termiczny, co w połączeniu z dobrym wyciszeniem kabiny tworzy idealne warunki do codziennej eksploatacji.
Dynamika elektryka
Testowana wersja e:Ny1 napędzana jest przez zaawansowany silnik elektryczny umieszczony z przodu, który generuje moc 204 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 310 Nm. Wspomaganie układu kierowniczego jest precyzyjne i progresywne, a zintegrowany moduł napędowy współpracuje świetnie z jednostopniową przekładnią automatyczną, która zapewnia błyskawiczną reakcję na gaz i aksamitną gładkość przyspieszania w każdym zakresie prędkości. Całość zasilana jest akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 68,9 kWh brutto, co pozwala na przejechanie ponad 400 kilometrów na jednym ładowaniu według normy WLTP latem, ale zimą przy obecnych mrozach zasięg spadł do 250 km. Co prawda można wydłużyć zasięg, jeżeli jest taka potrzeba, ale odbywa się to kosztem systemów „podtrzymywania życia” czyli ogrzewania. Po wytłoczeniu go, komputer natychmiast pokazuje zasięg o 80 do 90 km dłuższy.
Przeczytaj też: Honda Jazz Crosstar e:HEV – idealny samochód do miasta
Na trasie i w mieście
Wrażenia z jazdy Hondą e:Ny1 są pozytywne zarówno w gęstym ruchu miejskim, jak i podczas autostradowych przelotów, gdzie auto zachowuje dużą stabilność i pewność prowadzenia. W cyklu miejskim zużycie energii oscyluje w granicach 15–22 kWh na 100 km, co jest wynikiem przyzwoitym, natomiast w trasie przy prędkościach przelotowych spalanie (rozumiane jako zużycie prądu) wzrasta do około 22–26 kWh na 100 km. Model ten oferuje wysoki komfort jazdy dzięki dopracowanemu zawieszeniu, które skutecznie wybiera nierówności, a łatwość prowadzenia po mieście czyni go idealnym towarzyszem codziennych dojazdów. Dodatkowo, parkowanie w ciasnych miejscach staje się dziecinnie proste dzięki systemowi kamer 360 stopni o bardzo wysokiej rozdzielczości, które w połączeniu z asystentem parkowania pozwalają na milimetrową precyzję manewrowania.
Podsumowanie
Honda e:Ny1 to dojrzała propozycja dla osób poszukujących nowoczesnego designu połączonego z legendarną niezawodnością japońskiej marki i najnowocześniejszymi technologiami. Samochód oferuje zaawansowane rozwiązania w zakresie wsparcia kierowcy, takie jak system Honda SENSING, oraz liczne funkcje bezpieczeństwa, które aktywnie monitorują otoczenie i zapobiegają kolizjom. To auto, które nie tylko świetnie wygląda i jeździ, ale również wprowadza użytkownika w świat elektromobilności bez zbędnego stresu, oferując może nie największy zasięg, ale wysoką jakość wykonania, bezawaryjność i solidność. Cena prezentowanej wersji w bogatym wyposażeniu zaczyna się od około 197 500 zł.
