Polacy nie mieli sobie równych! Nasi studenci na podium prestiżowego konkursu inżynieryjnego!
Studenci Politechniki Wrocławskiej udowodnili, że udział w międzynarodowych zawodach może być nie tylko rywalizacją, ale także sprawdzianem najnowszych rozwiązań inżynierskich. PWR Racing Team zwyciężył w kategorii samochodów elektrycznych podczas zawodów Formula Student Easter na torze ZalaZONE na Węgrzech. Co szczególnie ważne, wrocławski zespół po raz pierwszy zaprezentował tam nowy bolid RT16e, który już w swoim debiucie okazał się najlepszą konstrukcją elektryczną zawodów.
Nowy samochód jest przełomową konstrukcją w historii zespołu. To pierwszy bolid PWR Racing Team z napędem na cztery koła i czterema silnikami elektrycznymi umieszczonymi bezpośrednio w kołach. Zastosowano w nim również nową baterię wykorzystującą ogniwa saszetkowe. Połączenie tych rozwiązań pozwala studentom rozwijać doświadczenie w technologiach, które mają znaczenie dla przyszłości motoryzacji elektrycznej. Zwycięstwo było tym cenniejsze, że RT16e musiał najpierw przejść wymagające kontrole techniczne.
Bolid zaliczył między innymi Rain Test oraz Brake Test, sprawdzające jego bezpieczeństwo i poprawność działania. Następnie zespół osiągnął bardzo dobre wyniki w konkurencjach dynamicznych. PWR Racing Team był jedyną ekipą w kategorii samochodów elektrycznych, która ukończyła Endurance – najważniejszą i najbardziej wymagającą próbę, podczas której oceniana jest nie tylko szybkość, ale przede wszystkim niezawodność całego pojazdu.
Ponad 100 osób i 2 mln zł
Sukces nie był wyłącznie efektem osiągów samochodu na torze. W zawodach Formula Student oceniany jest cały projekt, dlatego studenci rywalizowali również w konkurencjach dotyczących przygotowania biznesowego, kosztów produkcji i procesu projektowania. Ich wyniki w Business Plan Presentation, Cost and Manufacturing oraz Engineering Design pokazały, że potrafią nie tylko stworzyć zaawansowany technicznie pojazd, ale również zaplanować jego produkcję, uzasadnić zastosowane rozwiązania i ocenić ich opłacalność. RT16e powstał w ciągu dziewięciu miesięcy. Nad jego konstrukcją pracował około 100-osobowy zespół, a budowa samochodu kosztowała ponad 2 mln zł. Tak duże przedsięwzięcie pozwoliło studentom wykorzystać w praktyce wiedzę z mechaniki, elektroniki, automatyki, informatyki i aerodynamiki, a także zarządzania i marketingu. Każde rozwiązanie musiało zostać zaprojektowane, wykonane, przetestowane i sprawdzone w rzeczywistych warunkach rywalizacji.
Debiut RT16e zakończony zwycięstwem jest więc nie tylko sportowym sukcesem Politechniki Wrocławskiej. To również praktyczny test nowych technologii napędu elektrycznego oraz dowód, że studenci potrafią samodzielnie realizować złożone projekty inżynierskie od etapu koncepcji aż po działający pojazd. Zdobyte doświadczenia mogą w przyszłości znaleźć zastosowanie poza zawodami, wspierając rozwój kompetencji potrzebnych w coraz szybciej rozwijającym się sektorze elektromobilności.
Źródło: Politechnika Wrocławska
Czytaj też: Oto dlaczego tak trudno nam żyć obok drapieżników! Zaskakujące wnioski z badań naukowców!
Grafika tytułowa: ThisisEngineering / Unsplash
