Leapmotor startuje ze sprzedażą modelu B10 Hybrid EV w Polsce
Leapmotor rozszerza swoją obecność w Polsce, wprowadzając nowy wariant kompaktowego SUV-a B10 w wersji Hybrid EV. Model korzysta z technologii range extender, co ma połączyć zalety jazdy elektrycznej z pełną swobodą podróżowania na długich dystansach.
Producent postawił na prostą gamę dwóch wersji wyposażenia – Life oraz Design. Obie odmiany dostępne są w premierowych cenach, które mają zachęcić do wejścia w świat marki. Wersja Life startuje od 109 900 zł, natomiast bogatsza Design od 116 200 zł. Klienci mogą wybierać spośród sześciu kolorów nadwozia i trzech wariantów wykończenia wnętrza. Strategia uproszczonej oferty ma ułatwić konfigurację i skrócić proces decyzyjny.
Model celuje w kierowców poruszających się głównie po mieście, którzy chcą korzystać z zalet napędu elektrycznego bez obaw o zasięg. Auto ma również przemawiać do młodych rodzin oraz osób przesiadających się na SUV-y segmentu C. Producent podkreśla, że B10 ma łączyć nowoczesność, funkcjonalność i przystępność.
B10 Hybrid EV wykorzystuje układ znany z modelu C10, łączący silnik elektryczny z benzynowym generatorem o pojemności 1,5 litra. Generator nie napędza kół, lecz doładowuje akumulator, co pozwala zachować charakter jazdy typowy dla aut elektrycznych. Akumulator o pojemności 18,8 kWh zapewnia do 86 km jazdy w trybie elektrycznym według wstępnych danych WLTP. Łączny zasięg pojazdu sięga około 900 km, co eliminuje problem częstego ładowania podczas dłuższych tras. Kierowca ma do wyboru cztery tryby pracy układu energetycznego, które pozwalają dopasować auto do stylu jazdy i warunków.
Nadwozie mierzy 4515 mm długości, 1885 mm szerokości i 1655 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2735 mm. Proporcje auta mają łączyć zwinność kompaktu z przestronnością typową dla większych SUV-ów. Producent chwali się najlepszą w klasie przestrzenią nad głową zarówno z przodu, jak i z tyłu. W standardzie dostępne są podgrzewane i wentylowane fotele z ekoskóry, co podnosi komfort codziennej jazdy.
Kierowcę wita interfejs inspirowany smartfonami, oparty na systemie LEAP OS 4.0 Plus. Za płynność działania odpowiada chipset Qualcomm 8155, znany z wysokiej wydajności w autach klasy premium. Centralnym punktem kokpitu jest ekran 14,6-cala o wysokiej rozdzielczości 2,5K. System integruje funkcje łączności, rozrywki i sterowania pojazdem w jednym intuicyjnym panelu. Wrażenia audio podkreśla 12 głośników, które mają zapewniać immersyjne brzmienie.
Konstrukcja auta została zaprojektowana z myślą o wysokiej wytrzymałości i sztywności skrętnej. Na pokładzie znajduje się siedem poduszek powietrznych. Kierowcę wspiera ponadto 17 funkcji ADAS, które pomagają w codziennych i bardziej wymagających sytuacjach drogowych. Pakiet bezpieczeństwa ma budować zaufanie do pojazdu zarówno w mieście, jak i podczas dłuższych podróży.
Czytaj też: Leapmotor A10 z globalną premierą
Grafika tytułowa: Leapmotor
