Ferrari Amalfi Spider oficjalnie zaprezentowane. Nowy kabriolet V8 łączy osiągi i codzienną użyteczność
Ferrari odsłania Amalfi Spider, nowy model 2+ z miękkim dachem i silnikiem V8 umieszczonym przed kabiną. Auto ma łączyć sportowe emocje z wygodą codziennego użytkowania, co w tej klasie nie jest oczywistością. Konstrukcja dachu, aerodynamika i wnętrze zostały zaprojektowane tak, aby jazda pod gołym niebem była równie komfortowa jak w coupé. Producent podkreśla, że to najbardziej wszechstronny Spider w gamie, stworzony dla kierowców, którzy chcą cieszyć się osiągami bez rezygnacji z praktyczności.
Rozwinięcie idei modelu Amalfi
Amalfi Spider bazuje na proporcjach znanych z wersji zamkniętej, ale dodaje pełnoprawne doświadczenie jazdy z otwartym dachem. Ferrari kieruje ten model do osób, które oczekują bardziej angażującej jazdy, ale nie chcą kompromisów w zakresie komfortu. Konstrukcja 2+ zwiększa funkcjonalność auta, pozwalając traktować je nie tylko jako weekendową zabawkę. Producent akcentuje, że to samochód, który ma być równie przyjemny w mieście, jak na trasie prowadzącej przez wybrzeże.
Dach wykonano z pięciowarstwowej tkaniny, która zapewnia izolację akustyczną porównywalną z twardym dachem. Mechanizm działa do 60 km/h, a po złożeniu zajmuje tylko 220 mm wysokości, co pozwala zachować dużą przestrzeń bagażową. Bagażnik oferuje 255 litrów przy zamkniętym dachu i 172 litry po otwarciu, co wyróżnia auto w segmencie. Dostępne są cztery kolory tkaniny oraz dwa warianty materiału technicznego, w tym nowy odcień Tecnico Ottanio. Personalizacja obejmuje także kontrastowe przeszycia i możliwość zastosowania tkaniny dachowej we wnętrzu.
Sylwetka pozostaje płynna i elegancka niezależnie od położenia dachu, co było jednym z głównych założeń projektu. Ferrari wprowadza nowy lakier Rosso Tramonto, inspirowany linią horyzontu o zachodzie słońca. Charakterystyczny splot tkaniny dachowej tworzy efekt migotania, który podkreśla trójwymiarowość materiału. Z tyłu zastosowano aktywny spojler, który płynnie integruje się z linią nadwozia.
Wnętrze z układem dual cockpit i nowym interfejsem kierowcy
Kabina została zaprojektowana tak, aby kierowca i pasażer mieli własne, symetryczne strefy. Centralny ekran 10,25 cala oraz dodatkowy wyświetlacz pasażera tworzą wspólny interfejs obsługi. Kierownica wraca do fizycznych przycisków, a aluminiowy przycisk startu podkreśla sportowy charakter auta. Tylne siedzenia zwiększają praktyczność, a zintegrowany deflektor wiatru poprawia komfort jazdy z otwartym dachem. Minimalistyczny tunel środkowy wykonano z litego aluminium, co podkreśla nowoczesny charakter wnętrza.
Aerodynamika specjalnie dla wersji z miękkim dachem
Konstrukcja nadwozia została zoptymalizowana tak, aby Spider dorównywał wersji coupé pod względem docisku. Z przodu zastosowano kanały powietrzne i generatory wirów, które poprawiają chłodzenie i stabilność. Ruchome tylne skrzydło pracuje w trzech trybach i generuje do 110 kg docisku przy 250 km/h. Deflektor wiatru można aktywować do 170 km/h, co znacząco redukuje zawirowania w kabinie. Tylny dyfuzor i układ chłodzenia tworzą spójny system zarządzania przepływem powietrza.
Silnik V8 twin turbo 640 KM z rodziny F154
Jednostka o pojemności 3855 cm3 osiąga 640 KM przy 7500 obr./min i reaguje natychmiast na gaz. Zastosowano zaawansowane sterowanie turbosprężarkami, które poprawia precyzję i szybkość reakcji. Silnik został odchudzony dzięki nowym wałkom rozrządu i przeprojektowanemu blokowi. Ośmiobiegowa skrzynia z podwójnym sprzęgłem działa szybciej dzięki nowej jednostce sterującej. Układ wydechowy zachowuje charakterystyczne brzmienie Ferrari, mimo spełnienia ostrych norm akustycznych.
Nowy układ brake-by-wire poprawia modulację hamowania i skraca skok pedału. System ABS Evo wykorzystuje dane z czujnika 6D, aby precyzyjnie oceniać przyczepność. Side Slip Control 6.1 integruje wszystkie systemy odpowiedzialne za dynamikę pojazdu. Manettino oferuje pięć trybów, a ustawienia Sport i Race zostały wyraźnie dopracowane. Dostępne są nowoczesne systemy ADAS, w tym Emergency Braking, Lane Keeping Assist i Surround View.
Program serwisowy Ferrari na siedem lat
Amalfi Spider objęto programem przeglądów na siedem lat, dostępnym także dla aut używanych. Obejmuje on regularne kontrole, oryginalne części i obsługę w autoryzowanych punktach. Ferrari podkreśla, że to element długoterminowej troski o jakość i osiągi samochodu.
Czytaj też:
Grafika tytułowa: Ferrari
