Volkswagen kończy produkcję Tourana. Kultowy minivan znika z oferty po ponad 20 latach
Volkswagen oficjalnie potwierdził, że produkcja Tourana dobiega końca, co zamyka ponad dwudziestoletni rozdział w historii jednego z najpopularniejszych minivanów na rynku. Zamówienia na ostatnie egzemplarze przyjmowane są wyłącznie do 15 marca 2026 roku, co oznacza bardzo krótki czas na decyzję dla klientów. Touran był jednym z ostatnich modeli w segmencie kompaktowych minivanów, który wciąż utrzymywał się w ofercie mimo kurczącego się rynku. Producent podkreśla symboliczny charakter decyzji, bo model przez lata wyznaczał standardy w kategorii praktycznych samochodów rodzinnych.
Model z ponad 20 letnią historią
Touran zadebiutował w 2003 roku jako samochód łączący rodzinny charakter z prowadzeniem zbliżonym do Golfa. Druga generacja, wprowadzona w 2015 roku, powstała na platformie MQB, co poprawiło dynamikę, przestronność i obniżyło masę pojazdu. Przez ponad dwie dekady model konsekwentnie realizował obietnicę bycia czymś więcej niż typowym autem rodzinnym.
Od premiery sprzedano ponad 2,6 miliona sztuk Tourana, co czyni go jednym z najważniejszych modeli w historii segmentu. Przez wiele lat Touran utrzymywał pozycję lidera sprzedaży w swojej klasie. Druga generacja przyniosła duży skok jakościowy dzięki nowoczesnym systemom wsparcia kierowcy i nowej architekturze infotainment.
Przestrzeń i funkcjonalność, które wyróżniały Tourana
Model słynął z inteligentnego zarządzania przestrzenią, oferując nawet 1980 litrów pojemności bagażnika w konfiguracji pięcioosobowej. Maksymalna długość załadunku wynosiła 2,70 metra, co czyniło go jednym z najbardziej praktycznych aut rodzinnych. Trzeci rząd foteli pozwalał przewieźć siedem osób, a aż pięć punktów ISOFIX umożliwiało montaż wielu fotelików dziecięcych. We wnętrzu znalazło się aż 47 schowków, szuflady pod fotelami i składany blat pasażera, który mógł pełnić funkcję mobilnego biurka.
W standardzie oferowano m.in. Active Cruise Control, Front Assist, Lane Assist i Side Assist z ostrzeganiem o ruchu poprzecznym z tyłu. Opcjonalny pakiet IQ.DRIVE dodawał Travel Assist, który potrafił utrzymywać auto w pasie ruchu i dostosowywać prędkość do warunków drogowych. Touran był dostępny w odmianach Comfortline, Comfortline Plus i Highline, co pozwalało dopasować auto do różnych potrzeb klientów. Już podstawowa wersja oferowała m.in. 16 calowe felgi aluminiowe, Digital Cockpit, trzeci rząd siedzeń i trzystrefową klimatyzację. Pod maską można było wybrać między silnikiem benzynowym 1.5 TSI 150 KM a dieslem 2.0 TDI o mocy 122 lub 150 KM. Klienci mieli do dyspozycji manualną skrzynię 6 biegową lub automatyczną DSG o siedmiu przełożeniach.
Ostatnia szansa na zakup
Volkswagen podkreśla, że Touran przez ponad 20 lat udowadniał, że praktyczność i przyjemność z jazdy mogą iść w parze. Dla wielu rodzin był pierwszym samochodem z trzecim rzędem siedzeń, co budowało jego wyjątkową pozycję na rynku. Po 15 marca 2026 roku zamówienie nowego Tourana nie będzie już możliwe, co czyni obecny moment ostatnią okazją na zakup.
Grafika tytułowa: Volkswagen
